新产品、新平芒果体育台、新生态 江铃能否成为新能源行业“搅局者”？
同质化严重的新能源市场，江铃乐行新能源冲击市场有哪些“底牌”？这是人们在江铃汽车6月15日江铃乐行新能源品牌和江铃乐行E路达发布后的疑问。
江铃汽车副总裁、江铃乐行新能源CEO吴晓军表示，江铃乐行新能源在全新开发技术架构下的产品拥有全球首发4大领先技术，在动力、节能、续航、制动等多项性能指标上，定义了全球纯电轻卡的新标准。
第一，是与宁德时代合作的全球首发中置一体化电池包技术，拥有高续航、强安全、更快充等优势；
第二，和德国博世在商用车领域合作的全球首发扁线高扭矩电机技术，满足全地形满载运输的工况性能；
第三，是全球首发SiC多合一控制器技术，能够增大功率，实现减负、多拉、多跑的高效运营；
第四，是全球首发电子液压制动EHB技术，拥有更好的刹车稳定性和动能回收效率。
同时，利用多个平台优势，江铃乐行新能源基于场景实现上装定制化、基于底盘部分的通用化和模块化。基于场景定制精准度会更高，而且切换更新迭代速度会更快。比如，在江铃乐行新能源“纯电平台轻卡”上，产品不仅实现硬件和软件开发，软件定制开发还帮助降低成本，达成更多的应用场景。
技术是企业竞争的根本，平台化是成本控制的关键，而江铃乐行新能源品牌的发布，开启了江铃汽车在新能源领域的新征程，并为后续发展打下坚实基础。
活动现场，江铃独特的快递物流、果蔬／生鲜配送、芒果体育建材家居、绿色通勤、市政工程等主题场景设计，展现江铃乐行新能源对于美好生活全场景的构建，折射出江铃乐行新能源品牌的哲理思考的同时，也成为江铃乐行新能源品牌占据市场的第一步。
而根据场景需要，车辆解决方案自然更要有针对性。“客户在什么情况下用油车可以降低成本就去用油车，客户在什么样的情况下用电车能够降低成本就用电车。” 吴晓军说，新能源车是趋势，燃油车是主流，这两者并不矛盾，都是江铃为用户美好出行的全面赋能。
他进一步解析，今后“产品+服务”的生态模式成为新能源车主要趋势：首先，针对行业有定制化设计、定制化制造，这是车企能力的要求。第二，把新能源相关的周边，包括充电、换电等一系列使用布局做完善；第三，把货源信息、车队管理信息、车队智能化管理模式生态纳入进来。这样，就能实现整个研发、生态运作、全生命使用过程中一体化布局，构建江铃乐行新能源全场景智慧运力生态。
从“经营车辆”转向“经营客户”，从垂直产业链向跨产业链生态布局转变，江铃乐行新能源从产品端就给与用户降本增效的最佳解决方案。“成为美好生活全场景专家，这个不只是江铃乐行新能源的愿景，是江铃商用车板块的愿景。”吴晓军坚定地说。
站在新起点，江铃乐行新能源把脉市场，洞悉行业发展趋势，并结合行业创新发展现状及多年的造车经验，实力成为新能源行业“搅局者”。然而，江铃乐行新能源的“野心”还不止于此，吴晓军透露，在两年内，江铃乐行新能源还将推出全球化平台，助力中国商用车市场向全球化发展。